又到了跟老婆約定每年出國渡假的時候了
可憐我的荷包又要大失血了~
為了排行程小弟可是耗費苦心啊
又要安排行程，還得預定住宿房間
不過今年就不用像以往那麼麻煩了
住宿評價王
因為小弟找到了一家訂房網站，不但能訂房間
而且非常貼心的是還有旅客的住宿評價
就不怕因為訂到地雷旅館導致整個旅遊的心情大受影響了
像小弟這次訂的飯店是台北晶華酒店 - 台北
價格還挺優的！品質也挺不錯！可以說是值回票價
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商品訊息描述:
主要設施
- 538 間禁煙客房
- 8 間餐廳
- 全套 SPA
- 室外游泳池
- 供應早餐
- 健身中心
- 商務中心
- 禮車/豪華轎車服務
- 托兒服務
- 24 小時櫃台服務
- 空調
- 每日客房清潔服務
闔家歡樂
- 免費搖籃/嬰兒床
- 保母或托兒服務 (付費)
- 折疊床/加床 (付費)
- 冰箱
- 獨立浴室
- 獨立浴缸和淋浴設備
鄰近景點
- 位於中山
- 中正紀念堂 (2.2 公里)
- 國立台灣博物館 (1.8 公里)
- 孔廟 (2.7 公里)
- 台北植物園 (3.6 公里)
- 華西街 (3.7 公里)
商品訊息簡述:
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
可愛的紅松鼠在英國非常珍貴而稀有，一位英國男子Gary Gallagher最近在自家花園發現紅松鼠的蹤影，了解到紅松鼠快瀕臨絕種，他在花園內建了松鼠箱，並提供牠們食物，也觀察有無灰松鼠的入侵，因為英國境內2百萬至4百萬隻體型較大的灰松鼠，是與紅松鼠搶食的最大敵人。
Gary Gallagher說到，一年前當他搬到新家住了幾個月後，發現樹上有聲響，抬頭一看發現是紅松鼠，放了一些堅果、瓜子後就引來了五隻紅松鼠，為保護紅松鼠，他搭建松鼠箱，供給牠們食超值推物，而後也加入RSNE（英國北部紅松鼠保護組織），展開保護計畫。
RSNE（英國北部紅松鼠保護組織）是負責保護英國本土紅松鼠的機構，努力保護紅松鼠，終於在140年來首次獲得成效，數量稱至1萬至1.5萬隻，不過他們也指出，和英國2百萬至4百萬隻的灰松鼠相比之下，還有一段很大的差距，RSNE負責人也指出，灰松鼠與紅松鼠絕對不能同住在一起，否則紅松鼠將很快消失，很難過的是，除了射殺灰松鼠外，他們沒有其他辦法來防止紅松鼠在英國絕種，未來還有重重問題考驗他們，如何更積極保護這些可愛的紅松鼠。
▲紅松鼠：那邊好像有東西吃喔！（圖／取自每日郵報）（設計對白）
▲紅松鼠：好吃、好吃！（圖／取自每日郵報）（設計對白）
▲紅松鼠：什麼，獨享好料，門都沒有！（圖／取自每日郵報）（設計對白）
▲紅松鼠：我也要來吃大餐囉！（圖／取自每日郵報）（設計對白）
▲紅松鼠：不錯、不錯！（圖／取自每日郵報）（設計對白）
▲紅松鼠：直接在這住下來，好像比較快齁！（圖／取自每日郵報）（設計對白）
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工商時報【主筆室】
復興航空公司於日前宣布停航並解散公司後，不但嚴重影響旅客與勞工權益，並衝擊到整體觀光業的發展，尤其是觀光業受到大陸觀光客減少的影響，再加上興航解散，波及旅行社、飯店等相關產業，會不會產生系統性風險，導致整體觀光業倒閉的蝴蝶效應，值得關切。
在當前兩岸關係低盪，兩岸過去的黃金航線，因載客率不高的情況下，國內外航空公司併購復興航空的機率不高，而其他經營不佳的旅行社、飯店，看不到產業復甦的曙光旅遊資訊，如果再缺乏有效的協助，可能雙手順勢一攤，引發骨牌效應，不可不察。
興航解散的背後因素很多，包括兩次的空難，損及品牌與消費者信心，加上亞洲開放天空，以及廉航的殺價競爭等。但兩岸觀光的下滑，可能是壓死駱駝的最後一根稻草。有鑑於此，兩岸觀光的急凍及觀光業的升級轉型，應是政府亟需優先處理的關鍵課題。
就陸客來台觀光的數據而言，陸客來台的間接、直接效益估計約為1,500億元台幣，再加上帶動的旅館建設、航班增加的飛機、人員投資，假設總共為2,000億元，扣掉一半成本，創造的GDP約為1,000億，占台灣一年總GDP15兆多的比例約為0.67％。因此，如果大陸觀光客一半不來，則損失約為0.33％，似乎不大，但2015年台灣的GDP成長才0.65％，陸客萎縮一半，對台灣GDP成長率的影響，不可謂不大。
其次，雖然大陸團客為一條龍，但產業供應鏈的飛機、巴士司機、飯店、景點、藝品店等從業人員多數為台灣人，攸關數萬、甚至數十萬人的生計。再者，自由行客人以台北市居多，只有大陸團客的八天七夜遊才會深入中南部、花東地區，影響較大的可能是中南部的從業人員。因此，政府心態可能必須調整，因為開放陸客觀光取得經濟利益乃天經地義，日本和中國大陸政治立場嚴重對立，但也沒聽說日本人排斥陸客及其帶來的經濟效益。
至於觀光業加值轉型，理論上容易，但事實上困難，因為觀光業有所謂的規模經濟，2003年時台灣的觀光客人數僅有300多萬人，當時華航、長榮是否有意願購置新的機隊，中正、松山機場是否有擴建、重新裝潢的誘因？昇恒昌是否有能力大修門面？當然沒有！原因在於缺乏足夠的觀光客源無利可圖，自然不會大肆投資以免血本無歸。同時，欲分散大陸客源轉而吸引日、韓、東南亞觀光客，需要長期投資且開發，絕非一蹴即成，而日、韓觀光客自認國家相對先進，在台灣的消費也以伴手禮、小東西為主，消費實力遠遠不如大陸觀光客。但欲吸引歐、美觀光客，則因台灣缺乏國際級的知名景點，如東京的迪士尼、印尼的峇里島、泰國普吉島等，自然無法吸引大量的客源。基於同理心及短期內無較佳的替代方案，政府有必要為業者盡些力量。
就政府而言，雖然推出貸款、減稅等六大措施，最近的國民旅遊激勵，以及3億元補助觀光業度難關。但當務之急還是穩住客源，或減少客源的繼續流失。其次，觀光局應和經濟部、文化部合作，規劃在中、南部或花東地區推動定目劇場。選擇固定場所，讓明華園、雲門舞集、優人神鼓、霹靂布袋戲等劇團可以每周固定演出，再配合規劃MIT的名品，推銷3C與文創產品、伴手禮；門票和禮品收入可達1千多元，其附加價值至少是目前的幾倍起跳。同時，為彌補台灣缺乏國際知名景點，可以選擇在中南部設立「民俗景點大觀園」，情商各地民俗活動業者，將鹽水蜂炮、宜蘭搶孤、台東炸邯鄲、蘭嶼船王祭等民俗活動複製及匯集，每月定期、定點舉辦小型的民俗大展，並透過宣傳，建立台灣的民俗活動品牌，吸引海外觀光客，讓觀光客在一周的行程內，可感受到台灣整體的民俗饗宴，進而吸引國際觀光客，拓展更多客源。此外，簡化醫療美容、遊學教育等簽證也有助於開發更多的高階客源。
在短期內，協助巴士司機轉型至公車，以彌補一例一休可能帶來的人手減少，同時，在不影響安全的情況下，放寬遊覽車承攬國民旅遊的限制，但以二、三年為限，使其得以有緩衝調適期。另外，導遊的轉行訓練，觀光科系畢業生未來出路的規劃，均不容輕忽。另一方面，除了國民旅遊卡的鼓勵國內消費外，對於前往日月潭、九族文化村、墾丁渡假村等地消費的國內民眾，如能適用部分的租稅抵減（如20％）再配合當地業者的一、二成折扣，使觀光客得以享受六、七折的優惠，來鼓勵更多民眾以國內旅遊替代出國旅遊，也可舒緩若干觀光業者的壓力。
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