每年的這個時候，都是我想出去旅遊的時候
這個習慣已持續了好幾年了
因為在公司工作的壓力實在有點大
所有我都是把特休累積起來
一次多放幾天出去玩、散散心
這次我出去玩訂的飯店是 明洞國際飯店 - 首爾
限時價格還挺優的！品質也挺不錯！可以說是值回票價
其實線上訂飯店還蠻簡單的
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商品訊息描述:
主要設施
- 9 間客房
- 每日客房清潔服務
- 櫃台服務 (有時間限制)
熱情款待
- 獨立浴室
- 免費盥洗用品
- 每日客房清潔服務
- 平面電視
鄰近景點
- 位於中區
- 南山公園就在附近
- 首爾塔就在附近
- 東大門綜合市場就在附近
- 景福宮就在附近
- 崇禮門就在附近
- 韓國國立博物館就在此區域
- COEX 會展中心就在此區域
- 德壽宮就在此區域
- 曹溪寺就在此區域
- 昌慶宮就在此區域
- 昌德宮就在此地區
商品訊息簡述:
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
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今天(24日)下午1點多，新北市新莊區驚傳工廠火警，一處位於新樹路上的鐵皮工廠發生大火，現場不斷竄出火舌與濃煙。警消獲報後緊急到場，目前仍持續灌救中。
警消表示，下午1點多接獲報案，新莊區新樹路上一處連棟的鐵皮工廠發生火警，緊急派遣人車到場灌救。抵達現場後發現，火勢延燒極為猛烈，火舌及濃煙不斷竄出，兩間工廠都陷入火海中。
據了解，目前暫無傳出有人員傷亡。消防局一共出動20分隊、1中隊、2大隊，及各式車輛64台，警消共196人到場，目前仍持續灌救中。
松山機場遷到桃園機場究竟是否可自助旅行便宜地點行，交通部年底將給答案。不過，學者及航管人員都認為，航班起降效率將是最大挑戰。
交通大學運輸研究所教授馮正民說，松山機場是否該遷移，沒有對錯問題，各有利弊，松機若遷走，對都市發展會有正面影響，但同時對大台北地區及離島居民增加機場交通及時間成本。
馮正民說，如果松機一定要遷移，也必須在條件成熟下才能做，例如，在缺乏第三跑道下，如果將松山機場每年約六百多萬人次旅客都改由到桃園機場進出，桃機現有兩條跑道絕無法消化，結果一定是大亂。
開南大學空運管理學系助理教授盧衍良認為，松山機場和桃園機場市場定位原本就不同，硬將兩座機場合而為一，桃園機場航班起降可能癱瘓。盧衍良說，現在桃機都是噴射機起降，松山機場民航客機中有不少螺旋槳小飛機，松機內還有空勤總隊直升機，因螺旋槳飛機和直升機速度較慢，如果松機所有飛機都改到桃機起降，效率一定降低，嚴重時可能癱瘓。
盧衍良說，松機有自己的特色，例如近幾年民航局同時在桃機與松機推動發展商務專機，松機的表現遠優於桃機，主要是商人最重視時間，松機的地理位置對商人來說，到台北商業中心就是比桃機省時方便。
資深航管人員分析，現在松山機場平時跑道每小時降約不到廿架次，因松機國際航班比桃機少很多，且無越洋長程線，噴射機與螺旋槳飛機可在同一機場運作，但同樣情況在桃機就不同。
目前，桃機年旅客量已破四千萬人次，全部都是噴射機起降國際航班，單跑道每小時起降約五十架次，如果松機遷到桃機，螺旋槳小飛機加入，安全考量，班機起降間隔勢必拉長。
航管人員認為，即使第三跑道建好，也不太可能將花上千億元徵地、興建的跑道，只提供給螺旋槳飛機起降，因為不符經濟效益。
雖然外界有一種質疑是松山機場位在都會區不安全，盧衍良不認同，他說，美國、英國、日本、韓國等許多國家，都有都市機場的例子，尤其美國雷根機場就在白宮不遠處，比松山機場距離總統府還近。
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